Објављен је аудио снимак Титан Потопног тренутка имплозије

У јуну 2023. године, свет је захватио Харлунг причу о томе Недостаје потопљив Титан . Подводни занат је био у власништву и управљао компанијама Туризам и експедиције Оцеангате, која је упозорена на безбедносна питања са под. Упркос томе, пет појединаца је кренуло на пут да види олупина титаника .

Почело је снимак у 9:18 часова 18. јуна и био је у комуникацији са Полар Принце Преко текста отприлике сваке 15 минута. Нажалост, завршни текст је послан у 10:47 сати. На крају је утврђено да је Титан потопљен у то време. Застрашујућа странка за нестале крхотине пловила трајала је око четири дана док се није пронађена 22. јуна. Било је Нема преживљача . Скоро две године касније, пуштено је аудио снимак привидне имплозије. Ево шта знамо.

Аудио снимак потопне имплозије Титан-а објављен је у јавност.

Према НБЦ Невс , Савезна влада Сједињених Држава издала је аудио снимак за које се верује да је тренутак у тренутку подморнице Титан подморнице. Заробљен је пасивним акустичким диктафоном око 900 миља од места где је на крају уништен брод, а забележио је национални океанска и атмосферска управа.

Статичко снимање је дугачко отприлике 19 секунди и прекида се гласним експлозијама која се наставља отприлике 12 секунди. Срећом, брзо је било. Иако је то била изузетно насилна имплозија, АРун Бансил, професор физике на североистоку Нортхеастерн Глобал Невс да би 'пет станара одмах умрло', а по свим вероватноћима није било боли.

То нејасно подсећа на 'Бифорд Делфинов инцидент за роњење.

У новембру 1983. несрећа на Бифорд Делфин Обриши нафту резултирало је експлозивним декомпресијом која је наставила да убије четири рониоце засићености. Такође је критично повређен још један члан посаде. Роњење за засићење већ дуже време укључује боравак у екстремним дубинама. Према Сцуба.цом 'Ради се између 650 стопа и 1000 стопа и користи се за обављање дубоких морских радова као што су тунелирање и зграда.'

Тог дана Бифорд Делфин било је на пољу за бушење у норвешком делу Северног мора. Посада је извукла ронилачко звоно, која је контејнер испуњен ваздушним ронилацима који се користе за рад под водом. Засићено звоно је тада причвршћено на коморе за засићење. Несрећа је проузрокована 'механизмом за закључавање који је затворио канал између ронилачког звона и коморе на палуби' по Енергијски глас .

Када је спољни уређај за закључавање отворен, ронилачко звоно је заселило од коморе, док је 'систем још увек под притиском и док су унутрашња врата остала отворена, на крају пескати звоно преко палубе.' Ово је касније окривљено за погрешно комуницирање и исцрпљеност. Очигледно је да је посада радила више од 12 сати без прекида. Нажалост, опрема на броду је такође застарела. На броду је могло бити модерних нејашких сефова.