Како је Њујорк тајмс измислио извештавање о катастрофи о потонућу Титаника

Да ли изгледа као да смо имали више од нашег удела у катастрофама у последњих пет година? Направите листу: земљотреса, цунамија, торнада у изобиљу. Тракторске приколице су се преврнуле у ваздух као стиропор.

Не заборавите на сорте које је направио човек: изливање нафте у Заливу, нуклеарно топљење у Јапану, чак и брод за крстарење на његовој страни код обале Италије.

Ох, овамо иде астероид.

Каква год катастрофа да се назире, новинари који је прате ићи ће стопама дива.

Могло би се изнети јак аргумент да је изумитељ писања приче о деценији био легенда о пушењу цигара, по имену Кар Вател Ван Анда, познат у редакцији Њујорк Тајмса као В.А. или Босс.

Рођен у Охају 1864. године, Ван Анда је 16 година радио за Нев Иорк Сун, али га је његов издавач Адолф Окс убедио да пређе на Тајмс. Заједно, Окс и Ван Анда су створили трезвен и свеобухватан приступ вестима који су новине претвориле у светионик.

Све ово је забележено у дивној књизи „Прича о Њујорк тајмсу“, једног од највећих писаца, покојног Мајера Бергера, који бележи први век листа, 1851-1951. Ван Анда се појављује као један од чудних хероја књиге , нигде моћније него у причи о његовом предводнику извештавања о Титанику.

Датум је била недеља, 14. април 1912 — пре скоро 100 година на дан — и В.А. радио у својој уобичајеној смени, после поноћи до раних јутарњих сати. Поспани циклус вести постао је електрични када се огласио аларм из собе за копирање. Билтен А.П. је гласио: „Вечерас у 10:25 пароброд Вајт Стар Лине Титаник позвао је ’ЦКД’ до станице Маркони овде и пријавио да је ударио у санту леда. Пароброд је рекао да је потребна хитна помоћ.

Процењујући прве доказе, Ван Анда је нањушио катастрофу и припремио своје трупе за покривање. Док су уредници других листова припремали опрезне најаве подсећајући читаоце на непотопиву репутацију брода, Ван Анда се припремао за најгоре. Припремљен је првотињски пакет прича, садржан слике брода и његов капетан, списак познатих људи на броду, приче о недавним промашајима бродова са сантом леда, историја бродова који су изгубљени као резултат таквих сусрета. Особље за вести је направило што је могуће више „кратких снимака” са детаљима катастрофе, дечаци који су јурили по редакцији и вадили их из писаћих машина.

Прешао је следећи наслов насловној страни :

НОВИ ЛИНЕР ТИТАНИЦ УДАРИО У ЛЕДЕНУ БЕРГУ;

ПОТОЊЕЊЕ НА ЛУКУ У ПОНОЋ;

ЖЕНЕ ОДЛОЖЕНЕ У ЧАМЦИМА ЗА СПАШАВАЊЕ;

ПОСЛЕДЊИ БЕЖИЧНИ У 00:27 БЛУРРЕД

Постигнуће тог првог дана било би довољно импресивно, али Бергерова историја наглашава шта се догодило следеће. Бергер то назива „најбољим извештавањем о катастрофама“.

Под Ван Андиним упутствима, градски уредник Артхур Греавес мобилисао је све доступне новинаре. Карпатија је требало да уђе у луку са више од 700 преживелих у катастрофи. Укрцавање би било дозвољено само по четири новинара из сваког листа, и то тек након што се сви преживели искрцају.

„Ван Анда је био прилично луд. Цела прича би морала да се сабере, састави и откуца у три сата између доласка Карпатије у 21.30. и време првог издања у 12:30, и био је спреман да томе посвети скоро цео Фридаи Тимес.”

Ево елемената Ван Андиног плана:

• Платите цео спрат у хотелу близу места где би брод ушао у луку.
• Инсталирајте четири телефона у хотелу повезаним са Тимесовим столом за преписивање.
• Пошаљите 16 новинара на пристаниште са само четири пролаза. Репортери без пропусница радили би на доковима, приближавајући се преживјелима што је више могуће.
• Доделите главне приче четворици репортера са пропусницама.
• Упутите новинаре да пожуре у хотел на разговор од стране људи који преписују и прерасподеле.

Градски уредник је дао листу конкретних прича:

„Човек да напише опште дело о доласку Карпатије. Човек да напише аранжмане за помоћ преживелима. Три мушкарца да обиђу хотеле у центру града да дођу до преживелих који нису доступни на пристаништу. Човек да покрије тегљаче послате да испрате Карпатију уз реку. Репортер за покривање масе. Други за покривање полицијских аранжмана.”

Постојао је један кључни извор и Тајмс је морао да дође до њега. Звао се Харолд Бриде и био је бежични оператер на Титанику. Бриде је била та која је послала поруке са брода који тоне. Он је био тај који би имао пуну унутрашњу причу. Али власти на броду и доку су држале новинаре подаље. Ко би могао да разбије застој? питао се Ван Анда.

В.А. послао репортера да пронађе Гуљелма Марконија, проналазача бежичне везе и једног од највећих светских предузетника у области комуникација. Извештача би на крају заменили за Марконијевог менаџера, а њих двојица су отпратили на Карпатију, где су музали исцрпљеног и задивљеног господина Невесту за највећу причу тог дана.

Јутарње издање у петак садржало је 15 страница покривености од 24. Наслов је гласио:

745 ВИДЕО ТИТАНИК ПОТОАО СА 1,595, ЊЕН БЕНД СВИРА;

УДАРИО ИЦЕБЕРГ НА 21 ЧВОР И ИСЦУРАО ЈОЈ ДНО;

„ПРАТИЋУ БРОД“, ПОСЛЕДЊЕ РЕЧИ КАПЕТАНА СМИТА;

МНОГЕ ЖЕНЕ ОСТАЛЕ ДА ПОГИНУ СА СВОЈИМ МУЖЕВИМА

Бергер изражава наклоност према овом „тихи трагу“ Ендикотта Рича:

„У ведрој ноћи обасјаној звездама која је миљама и миљама показивала чисто, дубоко плаво море, Титаник је, сат времена након што је пуном брзином ударио у потопљени ледени брег, лагано потонуо у свој океански гроб.

„Њен бенд, поређан на палуби, пуштао је пријатну музику док је тонула пред очима чамаца својих јадних преживелих, а они који су остали од њених путника и посаде – потпуно две трећине – мирно су стајали на палуби и чекали последњи пад. ”

Бергер нуди трајну лекцију писања: „Ови пригушени редови су имали невероватан емоционални утицај, а већина других прича је била постављена у истом тихом тону. Оштра чињеница, једноставно речено, била је моћнија од било ког љубичастог писања.”

Нема ничег новог под сунцем, ни у Тхе Суну, ни у Тајмсу, што се тога тиче. Док усавршавамо свој занат, сви стојимо на раменима дивова, укључујући многе, попут Кар Ван Анде, који су изгубљени у годинама које пролазе, али чије је наслеђе иновација и изврсности створило стандард и сет рутина које чине достигнућа нашег времена која се могу замислити.

Исправка: Харолд Бриде је био бежични оператер на Титанику, а не на спасилачком броду Царпатхиа као што је овај пост првобитно навео.